Выбирая поддержанную машину будущий хозяин так или иначе подвергается стрессу. Ещё бы – большой разбег вариантов и такая же палитра состояний авто. Тут и ржавчина, и дымящие двигатели, и криво покрашенная поверхность и так далее. Как говорят опытные специалисты – больше всего проблем может доставить свежая на вид машина, с мощным мотором и небольшим ценником. А вид водителя будет внушать доверие: он её и мыл, и полировал, и в ездил на ней только в церковь по воскресеньям.
Но не только лихачами полны дороги и авторынки, к счастью, есть адекватные водители, которые действительно ухаживали за своими железными конями. Чтобы выбрать отличный вариант, не пав жертвой красивых фантиков, требуется не только разбираться в технике, но и немного в человеческой психологии.
Опасения может вызвать даже машина с мощным мотором и ухоженным видом, бывает даже продавец разговорчив, не то что угрюмые таксисты. Он может на вас не давить и быть совершенно не против, чтобы вы съездили к специалистам в свой сервис. Но всегда бывают некие сомнения, которые гложат. Непонятно в чём дело, но что-то тут не то, знакомо? Если да, то помогут несколько следующих шагов.
Общаемся с продавцом
Не стоит всё спрашивать по наивному в лоб: типа – «красили? Мотор меняли?» и так далее. Неудивительно, что после вопроса о том, насколько сильно водитель жёг на ней, продавец уходит в глухую оборону и начинает говорить, что ни разу ничего подобного не было. Нужно быть немного хитрее, и задать такой невинный вопрос: скажите, что у вас был Мерседес Бенц Е500 и спросите – сможет ли «эта» машина «уделать» вас на дороге?.
Лихач может попасться, когда будет отвечать на ваши вопросы: «Какие тормозные колодки и диски стоят?», « Не горят ли при интенсивных торможениях?». Слабость лихача в азарте – ведь он хочет, чтобы все знали о его рекордах. Став на время «гонщиком» можно узнать, что именно делалось по машине и что вас вообще может ожидать. Как всегда есть одно но – если за машиной следили и качественно обслуживали, делая всё вовремя и по регламенту, то, в качестве исключения, такой автомобиль можно приобрести.
Приступаем к осмотру автомобиля
По резине и тормозным дискам можно определить состояние авто, особенно, если ему меньше пяти лет. Следует обратить внимание на износ резины – он не должен быть выше. Чем в среднем на машинах аналогах. Не стоит отчаиваться – ведь такая покупка это не самый лучший вариант.
«Косяки» на дисках тоже могут появиться по-разному: либо неаккуратная парковка, либо на машине прыгали по ямам. Если износ резины и колёсных дисков слишком заметен это хороший способ снизить цену. Но нужно будет обратить особое внимание на подвеску авто.
Не забудьте про тест ручного тормоза, лихачи часто не следят за ним. Если машина фиксируется на последних щелчках это говорит о сильном износе ручника, что вполне может быть следствием попыток дрифтить на авто.
Если из под прокладок двигателя видны потёки масла, а болты на ГБЦ не первой свежести, то это говорит о вскрытии мотора, что не может быть плюсом этой машине. Обратите внимание на систему вентиляции картера – она должна исправно работать на свежем авто. Если она забита и не справляется, значит, на машине жгли резину. В обоих случаях это повод либо вскрывать мотор и делать тщательную диагностику, либо вовсе отказываться от такой покупки.
«Гонщики» любят оставлять приборы на специальных подиумах, как бы демонстрируя их. Для вас это может означать, что на машине быстро ездили или… ездили ещё быстрее в клубном ралли. Часто бывает видны следы от установки подиумов – тоже стимул призадуматься насчёт покупки авто.
Ещё одним хорошим сигнализатором будет масло в КПП, ведь его меняют не так часто, а некоторые владельцы и вовсе не занимаются этим. Если масло потемнело, то это как раз говорит о том, что машину не жалели и ездили в режиме «педаль в пол». А бывает, что масло светлое, но с частицами металла. Есть надёжный способ: вытащить щуп, и капнув на салфетку, убедиться в цвете масла. Но у свежих авто нет щупа и это способ для них неприменим.
